整修平整的施工便道，新增4个右转车道……为缓解火炬路交通压力，在火炬路跨线桥施工现场两侧新增便道，并在火炬路与太白楼路交叉口新增四个右转车道，方便市民出行，预计3月28日太白楼以南的便道通车。

建便道缓解交通压力

道路平坦，心里舒坦

27日，记者来到火炬路跨线桥施工现场，道路两侧原来坑坑洼洼的人行道和绿化带，变成了平坦的水泥路，工人们正在清理路沿石，不少非机动车从便道经过。站在路旁，记者明显感觉到整条道路宽敞了很多。

“原来坑坑洼洼的人行道，变成平坦的水泥路，道路平坦了，通行也快多了。”市民张晴说，火炬路是她每天上班的必经之路，为了避免交通拥堵，她每天都是七点骑着电动车出门，每次经过桥洞时都是和机动车并排而行，虽然她也知道很危险，但由于两侧的人行道无法通行，只好冒险。

目前，随着火炬路跨线桥工程建设进入到施工大干的高潮阶段，作业面加大，为了安全高效进行施工，确保工程顺利进行，施工围挡不得不向外扩展，留够足够的作业面进行流水作业。而作业面的加大，火炬路的道路通行压力与日俱增，高峰时期的车流量严重拥堵。

“为了市民出行方便和安全，3月21日，火炬路跨线桥指挥部协调各家单位，对原有的绿化树植、道路灯杆进行移除，并且对原有的松软土层进行分层碾压、夯实和混凝土浇筑，在围挡两侧增设便道，缓解交通压力。”火炬路跨线桥指挥部驻场负责人韩全启介绍，太白楼路新增的四个右转车道，在保证质量的前提下，每天投入20余台车辆进行24小时不间断施工，仅仅用了4天的时间就铺设完成，共浇筑路面4300平米。由于铺设道路需要养护，将于3月28日开通太白楼路以南的便道，剩余便道将经过7天后的养护期后通车。

同时，为了分流火炬路来往车辆，火炬路跨线桥指挥部在如意大桥下雨水泵站处新增一条便道。“市民可以顺着这条便道沿洸府河西岸河堤前往深圳路、香港路、济州路。”韩全启说。

跨线桥进入桥面铺设

预计9月底竣工通车

工程现场，从北侧的1号主墩到南侧的26号主墩，承台和墩柱已开始流水作业，其中非涉铁部分的26号主墩已经完成盖梁工程，标志着整个工程进入桥面铺设阶段。

“为了避免跨线桥的施工影响铁路正常运行，将采取‘转体桥’方式施工，而位于日菏铁路北侧的14号主墩就是实现桥梁转体的关键。”中国二十二冶集团济宁跨线桥工程综合办公室主任郭慧文告诉记者，正常的跨铁路施工是在铁路两边搭满堂架进行浇筑，但搭满堂架的施工方法会严重影响铁路运输的正常运行。为了尽量减少对铁路运输系统造成经济损失，火炬路跨线桥采用了国内国际都比较流行的转体桥施工。

针对火炬路跨线桥工程进度，郭慧文表示，目前火炬路跨线桥非涉铁部分的地下桩基已全部完成，涉铁部分的桩基工程目前完成26根，接下来一段时间内，将重点进行墩柱、盖梁和箱梁的施工建设，预计9月底竣工通车。

据了解，火炬路跨线桥工程全长1.36千米，其中高架全长963米，北起太白楼路以北，沿线横跨太白楼路、铁路专用线、日菏铁路、规划铁南路，深圳西路，在香港路接地。火炬路跨线桥建成通车之后，能有效缓解以太白楼路为中心的交通拥堵情况。

同时，跨线桥建成之后，新建大桥上面是双向四车道，可以有效缓解南北向交通通行的压力，而跨线桥下面的机动车道和非机动车道将按照原设计继续保留。此外，预计建成通车时将先通行跨线桥主体，原跨线桥下面路段将进行重新翻修和改造，整条火炬路全线建成通车后，跨线桥上下都可正常通行。